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          05
          2021-08

          中國中鐵大盾構,穿山掘地,永遠的開路先鋒!

          新聞來源:中鐵工業 瀏覽次數: 時間:2021-08-05

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          8月4日,從河南省洛陽市“引故入新”引水工程傳來捷報,由中鐵工業旗下中鐵裝備設計制造的“中鐵636號”盾構機掘進總里程突破1萬米,標志著我國最長盾構區間引水隧洞工程取得決定性勝利。


          1萬米,對“引故入新”項目來說是“一大步”,對中鐵盾構、中國盾構的發展來說只是“一小步”。


          在引領中國盾構從無到有、從有到優、從優到強的“新時代長征”中,我們——中國中鐵大盾構,始終領路前行,以奮斗寫不凡!


          接受檢閱:寫下激蕩人心的中國故事

          “雪域先鋒號”(Φ10.33米)是目前國產最大直徑的敞開式硬巖掘進機,也是世界首臺雙結構硬巖掘進機。

          “造中國人自己的盾構,造中國最好的盾構,造世界最好的盾構?!痹谥需F裝備盾構車間的三句醒目標語,既是對中鐵裝備盾構機騰飛之路最真實的寫照,也是中國工業自強不息奮斗史的縮影。


          回望過去,自2008年打破技術壟斷、研發出我國第一臺具有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機,到如今,中國盾構家族系列豐富、尺寸齊全,并不斷向世界最大、世界最小、世界首臺發起挑戰,在世界隧道掘進機領域刷新中國高度,寫下了激蕩人心的中國故事。

          成就不凡:大盾構家族屢添新成員

          過去的幾年,中鐵裝備隧道掘進機產品穿山越嶺,遠渡重洋,在世界各地充任“開路先鋒”。從裝備中鐵、裝備中國再到裝備世界,從攻克常壓換刀、主驅動伸縮擺動技術,到刀具狀態在線實時監測、隧道掘進機智能化,工程師們以創新為鑰,完成了一個又一個“小目標”,實現了一項又一項“大突破”,大盾構家族屢添新成員!


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          ▲“麒麟號”土壓平衡盾構機


          ——2016年10月,直徑12.14米的“麒麟號”土壓平衡盾構機下線,這是我國當時自主設計制造的最大直徑土壓平衡盾構機。


          ——2017年10月,直徑15.03米的泥水平衡盾構機下線,這是我國自主研制的首臺15米級超大直徑盾構,歷時近兩年順利穿越汕頭海灣。


          ——2018年7月,直徑12.25米的泥水平衡盾構機“海宏號”下線,用于大連市地鐵5號線跨海隧道工程。


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          超大直徑泥水平衡盾構機“春風號”
          ——2018年9月,用于深圳市春風隧道工程15.8米超大直徑泥水平衡盾構機“春風號”在鄭州下線,這標志著中國盾構的設計制造邁向高端化。

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          超大直徑泥水平衡盾構機“媽灣號”


          ——2021年1月,另一臺超大直徑15.53米泥水平衡盾構機“媽灣號”應用于目前國內最大直徑盾構法施工的海底公路隧道——深圳媽灣跨海通道。

          中國大盾構也在創新中走向世界。在阿聯酋·迪拜,兩臺直徑11.05米的大盾構正在DS233/2-深埋雨水隧洞中掘進;在阿爾及利亞,直徑10.5米的“中鐵665號”為新機場線建設保駕護航;意大利,直徑10.03米的土壓平衡盾構機將一展拳腳;

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          ▲出口波蘭超大直徑泥水平衡盾構機

          波蘭,直徑13.46米的“中鐵797號”泥水平衡盾構機為?winouj?cie隧道建設提供助力;應用于澳大利亞Snowy Hydro 2.0項目建設的直徑11.09米硬巖TBM“中鐵783號”,將中國大盾構帶到了大洋洲。2020年9月,中國出口世界最大直徑(15米)硬巖掘進機從鄭州起航,運往格魯吉亞,中國硬巖隧道掘進機再次驚艷了世界。

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          探索地下空間:讓更多可能變成現實

          有專家稱,地下空間開發將是21世紀初期世界上最大的產業。 地下空間開發,每一項超級工程的竣工都縮短了人民對美好生活需求的新距離。掘進過程中無論地質條件多么復雜,盾構機,這些鋼鐵“穿山甲”,都能為建設者披荊斬棘、勇往直前,讓隧道施工更好更快更安全,讓更多可能變成現實。

          ——在中國西北的黃土高原,太原鐵路樞紐西南環線東晉隧道,需要穿越越6條市政主干道、3條河流和眾多建筑,軟土、沙層夾雜著卵石的復雜地層讓隧道施工難度升級。通過針對性設計,“麒麟號”盾構機歷時兩年順利貫通,極大方便了太原人的出行,增強省會的輻射力。

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          ——在我國南部汕頭海灣隧道,5層樓高的盾構機克服了地質復雜、孤石成群、隧道處于軟硬不均地層等難題,在孤石、基巖、8度地震烈度區等復雜施工條件下,歷時651天,成功繪出一道長達3047米的海底長虹,創造了國產高技術裝備鑄造超級工程的新紀錄,也掀開了我國跨江越海隧道建設新篇章。
          ——在京沈客專線望京隧道,直徑10.9米的“中鐵297號”泥水平衡盾構機成功下穿北京機場快軌,實現了最大沉降不到1毫米。建成后的京沈客運專線,作為北京“四縱四橫”客運高速路網的最后“一縱”,重新定義了北京與沈陽的“距離”。

          從2008年第一臺盾構下線至今,中鐵裝備已生產出廠盾構近1200臺,盾構安全掘進里程2600多公里,廣泛應用于公路、鐵路、城市軌道交通、引水、污水處理等多項領域和重點工程,為國內幸福工程、民生工程提供助力,加速“幸福中國”建設。

          初心不變:永遠的“開路先鋒”

          作為“入地”的利器,盾構機具有對周邊環境影響小、工廠化作業程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點,在一系列超級工程和跨江越海隧道施工中有著獨特優勢。

          人民的需要和呼喚,是科技進步和創新的時代聲音。多年來,中鐵裝備聯合多家企業、院校組成創新團隊,“產學研用”聯合攻關,圍繞超大直徑泥水平衡盾構施工中面臨的行業難題,開展了在高水壓環境下常壓換刀、大斷面復雜地層高效排渣、大直徑盾構位姿與壓力控制等關鍵技術攻關并取得了重大突破。

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          出口奧地利硬巖掘進機

          “太厲害了,在海底下穿行的機器上,竟然還有休息室和衛生間,沒有親眼看過簡直無法想象?!?2歲的呂吉慶來到中鐵裝備浙江公司車間,第一次親眼看到超大直徑盾構機,激動不已。他說杭州發展得太快了,也要感謝這些大家伙的奉獻?!盎厝ソo鄉親們講講,他們肯定特別羨慕?!?br data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>
          盾構咖啡讓工人們在休息間隙享受一杯咖啡的愜意,通風設備讓過去灰塵漫天的施工環境更加潔凈,盾構機制冷系統不僅改善了作業環境,更有效降低設備故障率……多年來,中鐵裝備人堅持創新驅動發展,勇攀科技高峰,不僅致力于服務客戶、解決隧道施工難題,同時也努力為隧道建設人提供更加安全、健康、舒適的環境。
          心有所向,行有所往。開拓地下空間,創造美好未來,讓隧道施工更好更快更安全,是我們不懈追求的夢想,中鐵裝備將堅持創新驅動發展,不斷加大研發投入,推動中國盾構進入全球頂級市場。不遠的將來,中鐵裝備將繼續引領我國大盾構技術向著18米、19米、20米……的“小目標”不斷邁進。
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          ▲“雪域先鋒號”硬巖掘進機

          勇于跨越、追求卓越,我們將始終秉持逢山開路、遇水架橋的勇氣,始終堅定傳承超越、創新發展的意志品格,為實現制造強國、交通強國不懈奮斗,做實現中華民族偉大復興征程上永遠的“開路先鋒”!


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